Ngày 05/08/2010, cổ phiếu VCV của Công ty Cổ phần Vận tải Vinaconex (MCK: VCV) chính thức giao dịch phiên đầu tiên tại SGDCK Hà Nội. Với 11.007.183 cổ phiếu niêm yết, VLA trở thành cổ phiếu thứ 324 niêm yết trên Sở GDCK Hà Nội, nâng tổng khối lượng niêm yết tại Sở lên trên 4.764,7 triệu cổ phiếu, tương đương tổng giá trị niêm yết 47.647 tỷ đồng theo mệnh giá. 

CTCP Vận tải Vinaconex (VINACONEX TRANS) là đơn vị thành viên của Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) được thành lập ngày 20/02/2008 với mục đích cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa, nguyên vật liệu cho các đơn vị thành viên trong Tổng Công ty Vinaconex với vốn điều lệ đăng ký 200 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện nay vốn điều lệ thực góp của Công ty mới chỉ đạt 110.071.830.000 đồng, trong đó các tổ chức trong nước nắm giữ 81,83% vốn điều lệ, các cá nhân trong nước nắm giữ 18,17% vốn điều lệ. Các cổ đông lớn bao gồm CTCP Xi măng Cẩm Phả nắm giữ 50%, Tổng công ty Vinaconex nắm giữ 9,08%, Công ty TNHH Vĩnh Phước nắm giữ 9,08%, Ngân hàng NN & PTNT Việt Nam nắm giữ 9,08%. Tổng số lượng cổ phần của cổ đông sáng lập đang trong thời hạn bị hạn chế chuyển nhượng (từ 20/2/2008 đến 20/2/2011) là 9.007.813 cổ phần.

Công ty hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực dịch vụ vận chuyển đường biển và phân phối xi măng. Trong dịch vụ vận chuyển đường biển, năm 2009, Công ty đã thực hiện xong dự án mua tàu Yakumo, đổi tên thành Vinaconex lines, trọng tải 15.500DT chở Clinker để phục vụ cho CTCP Xi măng Cẩm Phả. Trong thời gian tới, Công ty dự định sẽ tiếp tục đầu tư thêm 1 tàu trọng tải khoảng 15.500DWT. Trong hoạt động phân phối xi măng, Công ty nhận được sự hỗ trợ rất lớn từ CTCP Xi măng Cẩm Phả, do đó Công ty hiện là 1 trong những đại lý phân phối hàng đầu của CTCP Xi măng Cẩm Phả trên thị trường miền Bắc. Công ty cũng đang tìm kiếm đầu ra cho sản phẩm xi măng trên thị trường cả nước. Trong 2 năm vừa qua, cơ cấu doanh thu của Công ty có sự thay đổi, trong đó hoạt động bán hàng (chủ yếu là từ phan phối xi măng cho CTCP Xi măng Cẩm Phả) đã tăng tỷ trọng từ 25,49% năm 2008 lên 71,2% năm 2009. Doanh thu dịch vụ vận chuyển Clinker giảm từ 74,51% năm 2008 xuống còn 22,08% năm 2009 là do nhu cầu sản xuất xi măng của CTCP Xi măng Cẩm Phả không ổn định, dẫn đến việc vận chuyển nguồn nguyên liệu cho CTCP Xi măng Cẩm Phả giảm sút, làm ảnh hưởng đến doanh thu của Công ty. Bên cạnh đó, hoạt động vận tải biển quốc tế đã bắt đầu mang lại doanh thu năm 2009 cho Công ty với tỉ trọng 6,72% trong tổng doanh thu, hoạt động này được dự kiến mang lại nguồn thu chủ yếu cho Công ty trong tương lai.

Với tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động bán xi măng (tăng từ 6,6 tỷ đồng năm 2008 lên 47,9 tỷ đồng năm 2009, tăng 624,98%) đã khiến tổng doanh thu năm 2009 của Công ty tăng 159,6% so với năm 2008, vượt kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, vì đang trong quá trình mở rộng thị trường kinh doanh nên Công ty chịu chi phí bán hàng rất lớn, đây cũng là nguyên nhân khiến lợi nhuận từ HĐKD năm 2009 của Công ty lỗ 7,6 tỷ đồng. Tuy nhiên, lợi nhuận khác đạt 10,08 tỷ đồng, tăng 1.941% so với năm 2008, là do trong năm Công ty đã hạn chế bớt việc hoạt động kinh doanh không có hiệu quả, và thu tiền từ hỗ trợ bán hàng cho Công ty Xi măng Cẩm phả. Lợi nhuận trước thuế và sau thuế của công ty cũng tăng tương ứng 346% đạt 2,4 tỷ đồng và 314% đạt 2,1 tỷ đồng.

Chiến lược của Công ty trong thời gian tới là tập trung vào đầu tư và khai thác tàu cung cấp Clinker cho CTCP Xi măng Cẩm Phả và từng bước mở rộng phát triển dịch vụ vận tải đường biển. Ngoài ra, Công ty sẽ tập trung vào các hoạt động kinh doanh khác như đầu tư bất động sản và tài chính. Kế hoạch doanh thu, lợi nhuận của Công ty được dựa trên cơ sở các chương trình đầu tư và chiến lược trong các năm tới của Công ty như sau: